导语：在滴滴宣布收购”Uber中国“一周年之际，中国出行市场竞争再次白热化！这一次，叫板滴滴等一众网约车的是马云的高德地图！

0抽成！纯公益！高德搞顺风车使出狠招

几天前，美团打车才刚刚在上海上线，吃瓜群众还没缓过神来，阿里系的高德地图便成为出行战场中的参与者。

3月27日，高德地图突然宣布，正式进军顺风车领域。其自营的顺风车业务先是在成都、武汉两地上线，随后马不停蹄地开启了北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，未来还将在全国范围内扩张！你以为高德地图只是做地图？万万没想到，它一夜之间便成为了滴滴等一众网约车的对手！更为恐怖的是，高德搞顺风车出了狠招----0抽成！只为做公益！

据了解，目前顺风车领域的佼佼者是滴滴出行和嘀嗒出行，然而，这些平台都要抽取司机一定的佣金，比如滴滴顺风车收取每单佣金10%，嘀嗒出行的顺风车则以收取信息服务费为主，每单费用在0.5元-2元。但是，高德推出的顺风车不但0抽成，还为用户补贴短信通知、保险等第三方服务费！高德相关负责人表示，此举是为了保证乘客花多少钱，车主就能拿到多少钱。

“0补贴”、“0抽成”的高德来势汹汹！滴滴等一众网约车危险了

除了抽取佣金，现在的出行平台会进行大量补贴，滴滴现在补贴少了很多，但还是在补；美团打车前阵子登陆上海，为了吸引用户和司机可谓不惜成本，其3张“14元快车抵扣券”、“3元出租车立减红包”马上吸引不少市民成为其新用户！

手握7亿用户的高德这次不搞补贴、不抽佣金，葫芦里到底卖的是什么药？高德地图总裁刘振飞表示：”高德地图之所以推出顺风车业务，其实完全是基于当前的形式，顺水推舟！相信大家都有体验，我们平时打车之前，往往需要用地图软件查询路线，打车APP和地图APP之间来回跳转并不方便。很多网约车司机的导航地图也是高德地图，同样会遇上不同APP上跳转的麻烦。这时候，高德顺风车出现了，正好解决了用户和司机这一体验痛点。我们做顺风车项目完全是做公益，不赚钱。一切以营利为目的的项目都无法切实满足用户的真实需求，要做的就是真正将自驾出行用户和用户需求紧密联系在一起。”听到没?阿里爸爸最不缺的就是钱，你只管享受服务就好了！

早在去年7月，高德易行平台上线，随后接入滴滴、神州、首汽、曹操、ofo、摩拜单车和飞猪旅行等出行服务商，用户可以在App内选择不同的出行方式。高德地图有7亿用户，同时还聚集了国内最大数量的车主用户，其官方数据显示，高德平均每天为用户提供3.4亿次的出行路线规划。从技术层面来看，高德地图绝对占有领先地位，在将道路情况相结合后，高德地图顺风车可实时了解当前最佳行驶道路，避免拥堵路段。

高德的这狠招对于滴滴等一众网约车来说，简直是惊天霹雳。滴滴等一众网约车好不容易占领了市场，其核心的收益主要来于抽成，却从半路杀出个搞地图的，还0补贴、0提成！没有了提成，叫人怎么活？

真正的对手，都在行业之外

滴滴等一众网约车没想到的是，原本为他们提供服务、提供客源的对手，已然成为了他们最大的对手。

移动风光这么多年，没想到最大的对手根本不是联通，而是腾讯；银行的真正对手，不是彼此，而是支付宝和微信；出租车行业的真正对手，不是公共交通，也不是黑车，而是滴滴等网约车；尼康没有被索尼/佳能等同行打败，打败它的居然是——“前后2000万 像素”的智能手机。

这就是跨界“打劫”，跨界的，从来都不是专业的，全部来自另一个领域。他们神出鬼没，常常来无影，去无踪！这个世界最可怕的是，他完全颠覆了你的商业模式，你却不知道他的商业模式是什么？

互联网时代，唯一不输的只有学习能力

随着国内A股逐渐对互联网行业的独角兽开放，在资本和竞争面前，小巨头的跨界竞争会越来越多。最可怕的是，正如大润发创始人黯然离职时所说的那句话：我们战胜了所有对手，却输给了时代。

高德的突然杀入，不仅滴滴等一众网约车要紧张了，也给我们敲响了警钟。在这个快速迭代的社会，当靠资源、平台优势都不再管用时，我们该靠什么去安身立命？

这是我们每一个人都要回答的问题。霍老爷说过的一句话让人印象深刻：在这个时代，你的工作会背叛你，你的行业会背叛你，你的专业会背叛你，唯一不能背叛你的，是你的认知和你的能力！

愿你永远保持学习能力！