摩托车作为机动车大军中的一员，以其轻巧灵活、便捷实用、动感拉风等特点，仍然受到不少消费者的亲睐。与此同时，我国的高速公路如雨后春笋遍布城乡，但各地方政府禁摩的呼声却各各不同。那么，在我国，摩托车到底能不能上高速呢？

《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第七十八条规定：高速公路应当标明车道的行驶速度，最高车速不得超过每小时120公里，最低车速不得低于每小时60公里。在高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。第八十三条规定：在高速公路上行驶的载货汽车车厢不得载人。两轮摩托车在高速公路行驶时不得载人。《中华人民共和国高速公路交通管理办法》第八条规定：货运机动车除驾驶室和车厢经核准设有固定的座位外，其他任何部位不准载人。二轮摩托车在高速公路上行驶时不许载人。第十一条规定：机动车在高速公路上正常行驶时，最低时速不得低于五十公里。最高时速，小型客车不得高于一百一十公里；大型客车、货运汽车不得高于九十公里；摩托车不得高于八十公里，且不得载人。但遇有限速交通标志或者限速路面标记所示时速与上述规定不一致时，应当遵守标志或者标记的规定。第十四条规定：机动车在高速公路上通行时，应当在行车道上行驶。设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三条车道上行驶。有四条以上车道的，设计时速高于一百三十公里的小型客车在第二、三条车道上行驶；大型客车、货运汽车和设计时速低于一百三十公里的小型客车在第三、四条车道上或者向右顺延的车道上行驶。摩托车在最右侧车道上行驶。

所以，依法来说，摩托车是可以走高速的。但是，我们也不难看出，为保护各位摩托车驾驶员的人身安全和个人权益，法律条文对摩托车上高速同时也做了不少“红线”规定：

一是摩托车驾驶速度不得低于60公里/小时，并且最高速度不超过80公里/小时。由于最低时速的限定，所以排气量50cc以下的摩托车被“拒之路外”。二是驾驶摩托车在高速路行驶时，不得带人，且必须佩戴头盔。三是除了国务院规定的节假日免费外，其他时间按7座以下小客车计费标准缴费。四是根据高速公路不同车道的规定速度限制，摩托车应当在高速路最外侧车道行驶。五是各地地方性政策对于摩托车上高速有偏差时，地方法规优先级高于全国性法规。如在我国有部分省份是有地方法规禁止摩托车上高速的。如：广西的《高速公路管理办法》第35条就规定：“禁止行人、非机动车、拖拉机、摩托车、电瓶车、全挂车、教练车、实习车、轮式专用机械(高速公路养护车辆除外)以及设计最高不超过70公里/小时进入高速公路。进入高速公路造成交通事故的，由其承担一切责任”。另外，河南、广西、湖南、贵州、云南、青海、浙江、吉林、湖北、山东、陕西、山西、四川、江苏、海南、内蒙古自治区等地，也制定了类似的地方性法规。六是注意通行标志。一定要看收费站入口前，有无禁止摩托车通行标志，有禁行标志的，切勿通行。否则，将触犯【中华人民共和国道路交通安全法】39条：“公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施”。

那么，与汽车相比，安全系数明显较低的摩托车是不是也需要购买保险？如何买？

众所周知，机动车上路行驶是必须购买保险的，至少要投保一份交强险。摩托车也不例外。目前我国执行交强险的基础费率共分家庭自用车、非营业客车、营业客车、非营业货车、营业货车、特种车、摩托车和拖拉机等八大类42小类，每种车型的保险费率各不相同。对于摩托车强制保险来说，依据排量的不同共分为三个类别，其中50CC及以下的排量的每年保费为80元，50CC-250CC（含）每年保费为120元，250CC以上及侧三轮每年需投保400元。在事故赔偿方面，同样参照机动车交通事故责任强制保险责任限额确定，有责赔偿上限为12.2万元，无责赔偿上限为1.21万元。摩托车的交强险和汽车一样，保费的多少与出险率有关。如果车主在一年内没有发生交通事故，那么下一年的摩托车交强险的保费就会有相应的优惠，相反出险率越高，交强险的保费就越高。另外，摩托车交强险的多少，还存在地区上的差异，不同地区交强险的费用也会不同。

需要注意的是，由于摩托车强制保险和商业险的保费较低，而出险率却居高不下，个别保险机构常以亏损严重为由，拒绝、拖延承保或强制搭售其他商业保险合同。为此保监会曾下发了《关于做好摩托车交强险有关工作的通知》。《通知》规定，自2010年2月1日起，如再发现有保险公司以任何理由限制摩托车办理强制保险业务的，将依法在全国范围内限制其交强险业务的经营。另外，鉴于摩托车的风险系数，仅有交强险还是很不够的，广大摩托车主在交强险之外非常有必要增加购买相应的商业险，以便给自己多一份保障，让家人多一分安心。