近两年，每逢节假日，道路交通拥堵都是交通运输的突出问题和社会关注的热点。2018年2月5日早晨，云南昆楚高速因道路结冰发生多起交通事故。事故现场位于昆楚高速K18+900M（属桥梁路段），受持续低温（-4℃）雨雪天气影响，该路段因道路结冰先后发生14起交通事故，53辆车相撞，80余人滞留路面，事故中3人受轻微伤，事故导致交通中断。发生事故后，其中两辆车上的4名驾乘人员在自行攀越桥梁至对向车道过程中，从桥梁中央隔离空隙意外坠落身亡。

事故现场（来自东方IC）

这部惨剧虽然已经过去将近两个月了，可阴影仍在人们的脑海中挥之不去。

古人说得好，“前事之不忘，后事之师”。这里主要就案例中最重要的两个知识点与大家分享：

一是路面结冰时驾车须知：

冬天大部分地方都有可能下雪，雪天给道路交通带来很多的不便。冰雪路面对于大部分驾驶员来说是并不想看到，总是害怕会打滑起不来、侧滑和刹不住等情况发生。下面我们就跟大伙探究一下冰雪天气驾车技巧。

1、起步。冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮必定打滑，从而容易发生侧滑现象，起步速度更加慢，燃油更多浪费在打滑时。  起步时候建议采用手动固定2挡或3挡进行起步，减少发动机动力输出，让车轮打滑现象得到抑制。部分车辆带有雪地模式，让驾驶员更为轻松起步。雪地模式可让限制发动机动力输出，让油门反应迟钝，起步平顺些许。 

2、提速。正常时再提速同样存在的技巧，切记要缓慢踩油门，让车速慢慢柔上去便可。不可大脚地板油加速，容易导致驱动力打滑，高速打滑更为危险。若在加速过程中发现车辆有滑移或左右摆动出现，应及时松掉油门抓稳方向盘，让车辆自行慢下来，不可大力刹车。  

3、制动。现在车辆基本上都配备了ABS防抱死系统，即使大力踩刹车车轮都不会严重抱死，ABS将会保持滑移率在20%附近。同时车辆都配有EBD制动力分配系统，可以让车辆的制动作出适当的分配。因此，在冰雪路面制动时可大力踩下，ABS便马上工作，从而获得最大的制动效果。  除此之外，利用发动机降挡制动也是不错的选择。在需要减速时，主动将变速箱降挡，让发动机拖拉车辆减速，这样减速效果更好且非常平稳。值得注意的是，不要连续快速降多个挡位，很容易让车轮减速过快而抱死打滑。  

4、拐弯。冰雪路面拐弯更加考验驾驶员的技术。首先拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。  车辆在冰雪路面拐弯更容易体现车辆的转向特性，前驱车易转向不足推头，后驱车则容易转向过度发生甩尾，然而四驱车型则表现较稳定，不易发生推头或甩尾。所以，在车辆拐弯时更需小心翼翼。  在冰雪路面拐弯时，需提前在进弯时候吧速度降到安全的范围，慢慢打方向过弯，在弯里不可突然给油或重踩刹车，很容易导致失控。正确做法是：弯前慢减速→松开刹车慢打方向→车辆溜着过弯→慢回正方向盘→最后再慢慢给油。 

5、躲避障碍物。冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。 

    6、坡道。冰雪路面情况下行驶在坡道上较为危险。上坡时更应当利用车辆的惯性冲坡，避免在坡中停车，以免打滑起步困难，特别是后驱车型。。下坡时可多利用低挡位用发动机辅助制动，让车速减慢。

7、预防性驾驶是王道。拥有良好的驾驶意识后，冰雪路面上行驶并不难驾驭。冰雪路面是一面放大镜，将平常驾驶陋习逐一放大。因此保持良好的驾驶意识，提前对前方路段进行预判，早点做好刹车准备。这样可大大提高冰雪路面的驾驶安全性。还有更重要一点是，心态需放平稳。   （资料整理自122交通网）

二是在高速上发生车祸理赔指南：

1、施救。及时采取合理、必要的施救和保护措施，避免或减少损失。

2、保护现场。未经保险公司查勘、核损或同意之前，您有义务保护好事故现场，等待保险公司进行事故查勘。符合自行协商处理的交通事故，经保险公司同意后，可在事故现场附近不影响道路交通的地点等候保险公司进行事故查勘。

3、报案。发生保险事故后，您应当及时向您投保的交强险所在的公司报案，通知保险公司，以便保险公司及时派人到现场查勘定损。

向保险公司申请赔偿保险金时，您应当提供以下材料：

1、交强险保险单；

2、索赔申请书；

3、被保险人和受害人有效身份证明，被保险机动车行驶证和驾驶人的驾驶证；

4、公安机关交通管理部门出具的事故证明，或者其他法律文书及证明；

5、如果您是根据有关法律规定选择自行协商方式处理交通事故的，应当提供依照《交通事故处理程序规定》规定的记录交通事故情况的协议书；

6、受害人财产损失程度证明，人身伤残程度证明、相关医疗证明以及有关损失清单和费用单据；

7、其他与确认保险事故的性质、原因、损失程度等有关的证明和资料。

（资料整理自保监会官网）